汽车尾气治理的效益

        进行汽车尾气治理,虽然技术上已不存在多少问题,但因其涉及面大、成本投入较高,对相关主体特别是车主会造成一定的经济压力。但考虑到汽车尾气治理所带来的广泛、持久和多层面生态、社会、经济效益,这种成本投入是值得的,也是必须的。

        生态效益。治理汽车尾气将通过减少污染物排放而极大地改善大气质量（特别是城市汽车密集地区）并进而提高整个生态环境质量,这种生态效益虽然很难准确测算,但可通过对几种主要污染物CO、HC、NO2的排放情况的检验测算做出相应的估值,以下以成都市为例。

        比如说，成都市有各类机动车近50万辆,每辆车按一年行驶３万公里,按国家标准GB93—14761.1即75工况法计算,每辆车的污染物排放量计算如下:CO排放量为:（100.44克/试验÷4.7公里）×30000公里＝0.641吨;HC排放量为:（13.79克/试验÷4.7公里）×30000公里＝0.09吨;NO2排放量为:（11.06克/试验÷4.7公里）×30000公里＝0.0705吨;三项合计每辆车一年排放量为:0.641+0.09+0.0705＝0.820吨。成都市50万辆机动车一年的排放量为:40.1万吨,尾气治理后按80%的净化率计算,将有32万多吨的污染物被净化掉而不进入大气层。按国家标准GB1476.5-93即怠速法计算:CO:每辆车一秒钟的排放量为:47500×25/24.45＝54.4克,50万辆车一年（按300天,每天运行１小时）的排放量为:54.4克×50万×3600×300＝2940万吨。HC:按国际以平均分子量C1、C2、C3烷烃、烯烃、炔烃、低烃类平均分子量为34。每辆车一秒种的排放量为2224.9毫克,50万辆车一年的排放量为:2224.9毫克×50万×3600×300＝120万吨,ＣＯ和ＨＣ两项合计为3060万吨,若所有汽车都进行尾气治理,平均净化率按80%计算,成都市每年可减少致污尾气排放量:3060万吨×80%＝2448万吨。

        由以上计算可知,尾气治理将绝大部分致污尾气净化掉而极大地降低了城市大气污染,从而产生出巨大的生态效益。

        社会效益。城市尾气治理除极大地改善城市大气生态外,还会带来良好的社会效益。

        一、是提升城市形象,强化其召唤力和吸引力。通过有力的生态文明行为优化城市生态环境质量,展示城市生态管理成就,由此在社会上产生良好影响力并进而对有关人才、投资、外来消费群产生吸引力。

        二、是改善城市公众的生态意识,提高其生态文明素质。有关人群特别是车主的广泛参与使汽车尾气治理成为大众身体力行的环保运动。

        三、是培养城市公民意识。在实施汽车尾气治理过程中,接受公众举报、监督、利用有关部门、社会群体的配合,这将会使更多城市居民培养起公众参与意识。

        经济效益。进行汽车尾气治理也会产出（直接、间接）相应的经济效益。一是生态环境好转、城市形象提升后将改善投资环境从而促进招商引资工作。二是生态质量的提高将使房地产、旅游、宾馆饭店等相关产业的商品质量随之提高,需求扩大。三是与汽车尾气治理相关的产品生产和服务提供将因此而发展起来,创造出相应的就业机会和经济产出。