收费站安装防闯岗机的司法解释

收费闯岗阻车器的合法性:

        1.根据《公路法》规定，任何单位和个人不得损坏、擅自移动、涂改公路附属设施。所谓公路附属设施，是指为保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、通信、收费等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。收费站在开启收费设备的同时也需开启闯岗阻车器，两种设备同时启动，同时运行。

    　　2:根据《收费公路管理条例》规定，收费公路经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费，行驶收费公路的人员应当按照收费公路的有关规定安全行驶，并根据实际行驶的里程和实际装载的吨位如实缴纳通行费，任何人不得从事扰乱收费公路经营管理秩序的活动。

    　　3:高速管理部门在阻车器尚未安装以及安装以后在收费站醒目位置张贴宣传资料，在高速公路干线和收费站口安装反光标志牌，并制作服务提示卡向过往车辆宣传阻车器相关信息，力求做到尽人皆知。尽量做到车辆故障早发现早排除。在给过往车辆宣传的同时，也是对企图强行闯岗逃避缴费司机的警示。

    　　也许有人会说我并不是恶意闯岗，只是车辆自身故障，无法刹车，导致“过失闯岗”，由于这个就把我的车胎扎坏是不是有点太不近人情了？高速为防止“过失闯岗”在许多环节下了功夫，比如说，公路干线到收费站一般都是需要经过部分爬坡路段，且公路干线距收费站大都有很长行车距离，如果车辆制动装置出现故障，通过该爬坡路段往往可以打到减速的目的；再比如说，在收费站出入口设置反光警示牌，使司机在发现车辆发生问题时早发现，早处理；在车辆下道口安装减速带强制减速等。只有对那些恶意闯口 企图逃费的车辆收费闯岗阻车器才会启动。即便阻车器启动，也是给车辆“慢撒气”，当车辆行驶一二百米后车辆才无法行驶，从而避免由于车辆突然爆胎给司乘人员带来安全威胁。

    　　综上我个人认为安装并使用阻车器有合法的依据并且使用合理，在保障国家财产不受侵犯的前期下，将对违法违规车辆损失降到最低，没有主观过错并没有侵权，增加使用阻车器只是对原有收费方式的改良.